La dirección de Ford España ha trasladado al comité de empresa de la compañía, en una reunión este lunes, la posibilidad de establecer cuatro días de expediente de regulación de empleo temporal (ERTE) en la factoría de Almussafes (Valencia) y bajar la producción diaria a 100 vehículos desde septiembre.
Los días de ERTE se llevarían a cabo los próximos 1 y 2 de agosto y 19 y 20 de septiembre y afectarían a las plantas de vehículos y de montaje de motores, según informó a Europa Press el presidente del comité de empresa, Carlos Faubel.
CCOO de Industria agregó que el plan de producción de la factoría de motores de julio a diciembre de 2019 apunta a 360.000 unidades fabricadas, en vez de las 380.000 unidades del ejercicio precedente.
Por su parte, 300 trabajadores del turno de noche serían recolocados en otros de día y en labores de lanzamiento del nuevo Kuga. Además, la dirección de la empresa ha planteado parar la producción del turno de noche en el sistema A (Mondeo, Galaxy, S-Max y Kuga) a partir del 1 de septiembre.
Ante este planteamiento, UGT hará saber las condiciones para alcanzar un acuerdo en una reunión este viernes. Faubel indicó a Europa Press que la bajada de fabricación supondrá la pérdida de entre 16.000 y 17.000 coches este año y que el planteamiento de la empresa tan solo abarca los seis meses que restan para finalizar 2019. "Queremos saber qué pasará después del lanzamiento del nuevo Kuga", subrayó.
Por su parte, desde STM, ante el cambio sustancial en las condiciones de trabajo y el posible perjuicio a los afectados, que perderán el complemento de nocturnidad, insisten en que la empresa pida "voluntarios" ya que entienden que dada la "versatilidad" de los trabajadores, es "muy factible" compaginar la organización empresarial con atender ese criterio de la voluntariedad puesto que hay empleados que, por diferentes razones, quieren y pueden dejar el turno de noche.
Sobre el ERTE, el sindicato se pronunciará en la reunión del próximo viernes aunque ya avanza que, al igual que en otras ocasiones, no avalarán que la plantilla afectada siga perdiendo un 20 por ciento de su salario. Este sindicato ha precisado que la empresa sitúa los nuevos planes de producción para el próximo semestre en 195.798 unidades, lo que supone una reducción de casi 10.000 motores.
Ford Europa se pronunció la semana pasada por primera sobre la situación de la factoría valenciana desde que presentara su plan de transformación europeo en octubre de 2018 al señalar que habría recortes de turnos tanto en Almussafes como en Saarlouis (Alemania).
En España, la firma del óvalo emplea a unas 8.100 personas repartidas en tres turnos y creará unas instalaciones de montaje de baterías para vehículos electrificados, que se espera que estén operativas en septiembre de 2020.