Cuando todos miran los datos y las cifras de venta de los coches eléctricos, resulta que son los triciclos los que están despuntando y liderando una nueva revolución. Según datos de Automotive News Europe, India tiene 1,5 millones de triciclos eléctricos -son unas motos con tres ruedas que sirven para llevar un maletero en el que se transportan mercancías y pasajeros-. En total, hasta 11.000 triciclos eléctricos salen cada mes a las calles de la India, superando el número de coches eléctricos vendidos en China desde el 2011.
Estos vehículos, que también hacen las veces de taxi, representan un mercado de 1.500 millones de dólares y se espera que las ventas anuales aumenten un 9%. El porqué del éxito es sencillo: son más pequeños que un coche, más grandes que una moto, permiten moverse bien por las saturadas calles y son más baratos que los modelos de combustión interna.
SmartE, una start-up, puso en las calles de Guargaon y Faridabad 1.000 triciclos eléctricos para ofrecerlos de forma compartida y van equipados con GPS y con sensores para aparcar y moverse. Hasta el pasado marzo, se vendieron 635.000 triciclos eléctricos, mientras que los de combustión interna vendieron 3,3 millones. Unos buenos datos que están acelerando la instauración y el triunfo de lo eléctrico. Además, el Gobierno quiere impulsar la electrificación con medidas que lo fomenten.
En cuanto al precio, son realmente baratos. Por 1.600 dólares podemos tener uno de estos triciclos. Hace unos años, la marca de vehículos Tata sacó el coche más barato del mundo pensado para el mercado indio y se podía adquirir desde 1.500 euros.