Alex
Si no comoce usted Murcia entiendo lo que dice. De lo contrario, no.
El aeropuerto de San Javier es un aeropuerto militar.
El aeropuerto de San Javier está sobrecargado de tráfico.
El aeropuerto de San Javier se ha quedado muy pequeño y no es ampliable.
El nuevo aeropuerto de Murcia, a diferencia de los otros que usted nombra, sería super rentable.
Si no se ha puesto en marcha es, entre otras cosas, porque no hay un puñetero céntimo para hacerlo.
La Región de Murcia debe hacer frente a un aval de 200mm€ por la construcción de un aeropuerto del que nunca despegará un avión por culpa de Ramón Luis "elquenuncaduda"; Ciudad Real, Castellón y Murcia son las 3 patas del desastre aeroportuario pero el de Murcia tiene delito porque se construyó sabiendo ya lo que había pasado con los otros dos y teniendo el aeropuerto de San Javier a 10km..
Soy murciano. ¡¡¡¡¡Autonomías fuera ya!!!!!
¿¿Qué sentido tiene una autonomía para un millón y medio de personas??
La última que ha salido de este cacique ha sido en el Aeropuerto de Corvera: resulta que la pista de aterrizaje se está bacheando por un chapucero compactado de tierras. Todo por ahorrar cuatro duros y no haber hecho un aeropuerto con un tamaño más realista, y que aquí podría funcionar si es que cierran el de San Javier (en el que el iluminado zETApayaso invirtió dinero sólo para fastidiar al de Corvera).
No con mis impuestos. Ni ayuda financiera ni nada. Que cierre.
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¡DELENDAE SUNT AUTONOMIAE!
Lo siento Martsal, la realidad es otra:
San Javier es un aeropuerto de uso compartido civil y militar, con preferencia para el último en cuanto a horarios de uso y pasillos aéreos.
AENA inirtió en San Javier el año pasado 8mm€ para ampliar su capacidad
Con Corvera se ha llegado a la situación absurda de que para abrirlo hay que cerrar San Javier con sus 500 empleados que no se sabe si los asumirá aquél. (a pesar de la reciente inversión)
Nadie ha dicho que Corvera vaya a ser rentable; ahora mismo solo 11 de los casi 50 aeropuertos que hay, son rentables, y siempre a partir de los 4mm de pasajeros, cifra que en Murcia no se alcanzará en la vida.
Corvera está vinculado en su éxito, al menos teórico, a la llegada de pasajeros gracias al proyecto Paramount, del que ya nada se sabe, y al ladrillo (otra vez) en la urbanización de Cabo Cope, que ahora mismo sólo existe en la mente de algún listo.
El costo de construcción de un aeropuerto, con ser cuatioso no es lo importante, sino su posterior mantenimiento millonario; si no había dinero para ponerlo en marcha, no debió construirse, para eso están los estudios de viabilidad, siempre que sean serios y honestos, por supuesto. Lo contrario, obliga a subvencionar cada asiento de avión vacío para que las líneas sigan operando ¿van a hacer esto?
En el fondo no se abre porque no se han dado los permisos y autorizaciones oportunas ¿alguien sabe por qué?