La ministra de Fomento, Ana Pastor, anunció este jueves que el Ministerio y sus organismos asociados tienen una deuda de 40.000 millones de euros, una "herencia que limita la capacidad para operar infraestructuras".
Durante su intervención ante la Comisión de Fomento en el Congreso de los Diputados, la ministra explicó que del endeudamiento total, que supone 3 puntos del PIB, hay 34.000 millones de euros que vencen a largo plazo y 5.800 millones, a corto.
Carreteras: Compromiso de gasto para 2012 por 3.145 millones de euros cuando el presupuesto de 2011 era de 2.357 millones de euros. Déficit de casi 800 millones de euros más otros gastos no contabilizados por 900 millones de euros: genera un déficit total para 2012 de 1.700 millones de euros.
Ferrocarriles: Se necesitan 28.115 millones de euros para llevar a término todas las obras iniciadas y no pagadas
- Adif: deuda de 14.600 millones de euros, 12.900 de endeudamiento a largo plazo y 1.700 a corto plazo
- Renfe: pérdidas anuales de más de 120 millones de euros, incluso con la subvención que recibe del Estado de 660 millones de euros. Tienen que hacer frente adicionalmente a una deuda de más de 5.200 millones.
- Feve: sus ingresos en 2011 apenas superan los 30 millones de euros mientras que sus gastos son de 190. Su endeudamiento ha pasado de 180 millones en 2004 a más de 530 en 2011
Puertos del Estado: Cuenta con una deuda de 2.600 millones de euros, en 2004 su deuda a largo plazo apenas superaba los 400 millones. Más de 800 millones de euros comprometidos.
Aena: Su deuda supera los 14.943 millones de euros. 12.359 a largo plazo. 2.583 a corto plazo. Casi tres veces más que en 2004. El ratio de endeudamiento (relación entre la deuda y el patrimonio) se ha multiplicado por 3: ha pasado del 166 por ciento en 2005 al 423 por ciento actual.
Vivienda: Déficit heredado de 130 millones de euros
- Sepes: Las ventas descendieron un 65 por ciento de 2008 a 2011 mientras que las inversiones aumentaron un 53 por ciento
- Sociedad Pública de Alquiler: Ha generado pérdidas por valor de 37 millones de euros, a pesar de que el Plan de Viabilidad esperaba obtener beneficios en 2008.