La guerra de precios en los vuelos es peligrosísima.No pueden ahorrar en gasolina ,no pueden ahorrar en pilotos,azafatas,tasas aeroportuarias,en nada de nada ,salvo en LO QUE NO SE VE :EL MANTENIMIENTO,LAS REVISIONES.Yo no me creo que estas se respeten,porque hay un margen de seguridad y no pasa nada..,¡hasta que pasa!(caso meridianamente claro de Spanair).Las revisiones son carísimas y suponen el avión inactivo una temporadita.En ABC he visto yo publicadas quejas del SEPLA en este sen-tido.¿ESTÁ CLARO ?
Este tema es tabú :no solo las aerolineas sino todas las cadenas hoteleras que vienen detrás se verían en la ruina si ,para un correcto mantenimiento,
hubiera que subir precios.Solución:todos callados y a volar con menos margen de seguridad,cosa que nadie ve.
Cada uno parece que cuenta la feria como le va.
LA mía es que viajé con Iberia a LAs PAlmas y se retrasó mas de 3 horas, por tanto, según sentencia de la UE se me asimilan daños y perjuicios a cancelación, que según Fomento no estaba justificada y por tanto ascendía a 450 euros de indemnización
Iberia, por todo el morro morrero lo niega, ya saben lo que hacen ya, así que mucho reclame usted sus derechos de pasajero y mierdas pero, luego te dejan mangado los chicos de Pepiño y, a gastarte mas de 450 en abogados reclame
Así que dejen ustedes de decir que IBERIA uy, oooooh, plas pals. Esa Iberia dejó de ser tal hace años. Ahora es una mierda, encima cara.
Bueno, de ahí y de las subvenciones, claro...
http://www.presseurop.eu/es/content/article/255861...
Así que ya saben, cuando uno viaja barato, es porque otros pagamos el billete aunque no viajemos...
ryanair es una compañia que fomenta el racismo y la xenofobia y aprovecha los vuelos para lanzar por los retretes de sus aviones toda la normativa europea referente al transito de personas por la ue. no quiero ni pensar la normativa de seguridad aerea. un peligro.
Lo peor de todo es que al final volvemos al monopolio, con un grupo de aerolineas en la órbita de Iberia (IB express, Air nostrum y Vueling), Air Europa metida en un ERE del 10% de su plantilla, osea cayendo, y Ryanair, que veremos lo que tarda en irse de España si le cortan las subvenciones.
Eso es, el secreto de estas líneas son las subvenciones, se subvencionan para facilitar el turismo dentro de Europa, un intervencionismo que habría que ver si es minimamente rentable.
Con Ryanair puedes ir a Suecia por 70 euros, es más caro un billete de ida y vuelta en autobús de Zaragoza a Sevilla.
Flojito, flojito el artículo...
Con IBERIA, si se coge ida y vuelta a Roma cuesta 160€. No entiendo por que ida y vuelta sale mas barato que un solo trayecto, pero es así.
Además en las NO-lowcost:
- te tratan con respeto, no como si la azafata o el azafato de turno fueran tus colegas.
- viajas con dignidad, no como ganado. Es más creo que el ganado viaja mejor en algunos casos.
- tienes una tarjeta de embarque con un sitio determinado.
- te llevan una maleta incluido en el precio más el equipaje de mano.
Soy empresario y me pagos mis billetes. Vuelo todas las semanas. Jamás he usado ni business ni nada de eso, pero lo del las lowcost es demasiado.
Al pasaje lo tratan como un rebaño, como cobran por las maletas, la cabina parece un desván y al final tienen que bajar las maletas a la bodega gratis, por que no caben más, y por eso la gente no factura la maleta, y lo que es la releche es lo de 40€ por imprimir la tarjeta de embarque...
Entiendo que haya a pasajeros que o les importe, pero en los aviones tendrá que pasar como en otros sectores. Se puede comprar un skoda, un VW o un Audi. Son casi lo mismo, pero...
Es muy sencillo, desde que el precio del barril de crudo superó los 120 dólares, la globalización se está haciendo cada vez más dificil.
Bajan las exportaciones de paises productores como china, india, etc...y se relocalizan en plataformas continentales más cercanas.
Lo mismo pasa con las aéreas, hemos llegado a un punto en el que el simple precio del carburante hace imposible volar...si no es gracias a las subvenciones...
Y nos hemos acostumbrado a los viajes de negocios a menos de 100 euros, pero esto ya lo sabáiamos y gracias a Dios, el AVE funciona mejor que nunca...
¿ Cuantos directivos, altos cargos, secretarios generales etc. tiene Iberia? ¿ Cuanto personal de tierra tiene Iberia y cuanto tienen las otras compañías?
¿Cuanto es el sueldo de un piloto de Iberia y cuanto el de las otras compañías?
¿Cuantas huelgas al año tiene Iberia y cuantas las demás compañías?
Bueno eso de las subvenciones... Cuando las compañías de toda la vida no vendían más que billetes bussiness class entre semana, pero los viajeros no se quejaban porque pagaban sus empresas que desgravaban un 40% de impuestos... Esa desgravación es una subvención para que los empresarios se lo gastasen en billetes de avión. Con la gravedad de que distorsionaban los precios y un particular no podía permitirse viajar entre semana.