Dragados, Acciona, FCC, Ferrovial y OHL pujarán por los tramos finales del Ave a Barcelona

Fuentes de Dragados han manifestado su disposición "claramente decidida" a optar tanto a los concursos de obras de plataforma como al correspondiente de la conexión con la frontera francesa, presupuestado en 118.000 millones de pesetas (709,19 millones de euros), "a pesar de que los gobiernos español y francés no han decidido aún si la explotación de este último tramo correrá a cargo de empresas públicas o privadas".

Por su parte, Ferrovial ha asegurado estar interesada en estas obras, al igual que en el conjunto del Plan de Infraestructuras 2000-2007 del Gobierno. No obstante, esta compañía no ha decidido si se presentará en Unión Temporal de Empresas (UTE) o individualmente. Igualmente, fuentes de FCC han comunicado su interés al respecto, aunque no confirmaron su intención de pujar por este tramo "hasta que no se publique el pliego de condiciones de la adjudicación".

Por su parte, Acciona y OHL también han mostrado su disposición a obtener nuevos contratos en la construcción de los tramos que restan para completar este corredor de Alta Velocidad, así como por el tramo internacional.

El tramo transfronterizo Figueres-Perpignan es el más "jugoso" de los que componen el Ave Madrid-Lleida-Barcelona-frontera francesa, no sólo por su importe económico, sino también porque el contrato incluirá la explotación de estos 45,5 kilómetros de línea, por los que se prevé un tráfico de 3,5 millones de pasajeros y 4,2 millones de toneladas sólo durante su primer año, según el Ministerio de Fomento. Sin embargo, las grandes constructoras españolas deberán competir con empresas de otros países, sobre todo francesas, por hacerse con este contrato, dado que su adjudicación se realizará a través de un concurso internacional.